Сварочный ремонт кузова автомобиля
Поскольку в Санкт-Петербурге довольно агрессивная внешняя среда, и соляной раствор почти круглогодично разъедает металл, то неудивительно, что первые пятнышки коррозии появляются на большинстве авто уже через год. Не помогает и антикоррозийная обработка: помимо воздействия кислой или щелочной среды, авто подвергается механическим воздействиям, сцарапывающим защитный слой. И, конечно, нельзя забывать об электролитическом факторе: разница потенциалов, неизбежно возникающая на корпусе автомобиля, провоцирует более быстрый обмен электронами, а значит – коррозию.
Сварочные работы при ремонте кузова автомобиля – это тот вид работ, без которых не обойтись, разве что менять запчасти при малейшем намеке на коррозию. Самая дорогостоящая сварка, из-за труднодоступности и объема, это сварка днища.
Кузовные работы, выполненные самостоятельно, в большинстве случаев оборачиваются увеличением расходов на ремонт в результате необходимости исправить ошибки. Страховка от непредвиденных трат при качественном исполнении — обращение в кузовной центр EXCLUSIVE. Здесь можно заказать сварочный ремонт кузова автомобиля любой сложности.
Что входит в сварочный ремонт кузова? Это ремонт колесных крыльев и порогов, восстановление днища машины, сварка передней части и багажного отделения.
Сама по себе сварка – это промежуточный этап. Для начала мастер должен тщательно удалить искореженные или прогнившие куски металла, зачистить и обезжирить оставшееся, вырезать заплату, либо принять решение о замене детали целиком. Затем идет подготовка к сварке, в ходе которой заплата подгоняется по форме и размеру, производится сам шов с применением инертных газов – так снижается окисление металла и ломкость шва.
Средний срок эксплуатации современного автомобильного кузова — 10-15 лет в зависимости от качества металла и лакокрасочного покрытия, условий использования авто (климат, регулярность профилактики повреждений, прочее).
Далее происходит неизбежное разрушение железа в результате коррозии. Также металл страдает в случае ДТП различной степени тяжести. Единственный вариант восстановить целостность кузова автомобиля — сварка.
Факторы, влияющие на выбор способа сварки
Толщина металла в поврежденном месте
кузова автомобиля
Характер и площадь повреждения,
влияющие на размер сварного шва.
Местоположение дефекта, сказывающиеся на удобстве
проведения кузовных работ.
Виды сварочных аппаратов
Мастера центра EXCLUSIVE используют компьютерное оборудование, позволяющее получить максимально точные результаты диагностики, на основании которых выбирается один из вариантов сварки.
Инвертор
Углекислотный полуавтомат
- Регулируемая скорость подачи проволоки — расходный материал.
- Аккуратность и минимальная толщина шва.
Качественный сварочный ремонт кузова автомобиля требует точной настройки оборудования в зависимости от вида и толщины металла, соблюдения скорости движений.
Точечная сварка
Последовательность кузовных работ с использованием сварки
Этапы ремонта кузова автомобиля
Подготовка
- Кузовной ремонт с использованием полуавтоматической сварки выполняется после проверки сопла на предмет наличия металлических брызг (их быть не должно) и правильности подбора диаметра проволоки и сварочного наконечника.
- Перед инверторной сваркой проверке подлежат электродные крепления, изоляция всех соединений, кабелей, электродежателей.
- Сварочные работы проводятся в хорошо вентилируемом помещении при заземленном оборудовании с наличием автоматических выключателей, мастера EXCLUSIVE используют специальные костюмы, маски, рукавицы. При необходимости используется стапель.
Очистка ЛКП
После исправления искореженных участков, мойки и сушки авто поврежденный участок очищается от ЛКП и ржавчины, обезжиривается. Далее свариваемые элементы плотно прижимаются друг к другу.Поэтапные швы
Длинные участки завариваются поэтапно: «прихватывание» в нескольких точках; выполнение 2-3 коротких швов на расстоянии 7-10 см; после остывания в течение 5 минут мастер окончательно сваривает детали.Защита от коррозии
Завершающий этап — обработка шва и защита от коррозии. Используются разные средства и способы их нанесения в зависимости от труднодоступности места ремонта, внешняя или внутренняя сторона.
Особенности сварки оцинкованного кузова
Начиная с середины 1990-х годов многие автомобили выпускаются с оцинкованным кузовом, отличающемся повышенной износостойкостью. Но кузовные работы в случае серьезных повреждений (рихтовка, сварка) приводят к разрушению цинкового слоя в месте ремонта.
Методы решения проблемы:
- Использование сварки-пайки, позволяющей уменьшить зону разрушения слоя цинка. Особенности: шов не сплошной, а точечный; расплавлению подлежит только присадочный материал, элементы кузова не подвергаются термической обработке.
- Использование «кислотных» праймеров для обработки сварочного шва, образующих защитную оксидную пленку. После высыхания состава поверхность шпатлюется, шлифуется, грунтуется и окрашивается.
- «Холодное» цинкование — применение препаратов с цинком в составе (около 96%) для обеспечения катодной защиты кузова от коррозии. На поверхности образуется пленка 40-60 микрон в толщину, предохраняющая железо от пагубного воздействия влаги и воздуха. Срок «работы» покрытия — 15-25 лет при температуре от -60 °C до +150 °C градусов.
Сварочный ремонт кузова автомобиля, выполненный мастерами кузовного центра EXCLUSIVE в Санкт-Петербурге, — гарантия высокого качества работ и продолжительного срока эксплуатации машины после него.
Сварка кузова и деталей авто в Санкт-Петербурге
Цены сварочного ремонта автомобиля в Санкт-Петербурге
Наши преимущества
Color TECH
Color TECH
De BEER
De BEER
Сроки
сжатые сроки
Silver E
Silver E
Специалисты
специалисты
Цены
политика
Оценка ремонта по фото
Вы так же можете связаться с нами через WhatsApp и Viber:
