Кузовной ремонт решетки радиатора

Предварительная диагностика решетки радиатора необходима для определения степени повреждения, целесообразности ремонта/замены запчасти.

Кузовные работы уместны в случае мелких повреждений. Основной способ — дополнительное армирование. Методы:

• Использование строительного степлера: скобы вонзаются в пластик, затем поверхность выравнивается.
• Монтаж металлической сетки — более надежный метод.
• Скобы, изготовленные из толстой проволоки.

На срок службы, стоимость и особенности ремонта влияет материал изготовления:

• Демонтаж конструктивного элемента. В зависимости от марки авто для закрепления решетки на кузове могут использоваться болты или специальные защелки.
• Деталь очищается от декоративных накладок, загрязнений, старого ЛКП при наличии.
• Имеющиеся трещины укрепляются при помощи армирующей сетки, закрепленной на поверхности скобами.
• Использование специальной шпатлевки позволит выровнять обработанный участок до идеального состояния. После высыхания и затвердевания вещества поверхность шлифуется наждачной бумагой.
• Следующий этап — нанесение грунтовки. Количество слоев зависит от первоначального состояния поверхности решетки. После высыхания проводится повторная шлифовка.
• Конечный этап — нанесение краски и защитного лака.

Самостоятельное выполнение кузовных работ при использовании не профессиональных, а подручных средств в разы увеличит расходы времени при незначительной экономии материальных ресурсов и низком качестве исполнения.

Деталь является заметной частью внешнего оформления автомобиля, поэтому многие автовладельцы изъявляют желание заменить, изменить решетку радиатора. Распространенный вариант — замена сетки внутри каркаса, которая также станет дополнительной защитой для радиатора от насекомых, грязи и камней, отлетающих от дороги или впереди едущего транспорта.

Последовательность ремонтных операций:

• Демонтаж элемента.
• Срез ненужной внутренней части.
• При наличии каких-либо отверстий они заделываются шпатлевкой или стеклопластиковым волокном. Далее поверхность шлифуется перед последующим нанесением ЛКП. Если решетка радиатора не будет краситься, то для обработки поверхности используется виниловая пленка.
• Далее вырезанная по форме сетка крепится на раму саморезами, которые обеспечат надежность и долговечность крепления.

Другой вариант тюнинга и маскировки незначительных повреждений — покраска элемента. Качество результата зависит от соблюдения последовательности этапов и технологических особенностей каждого из них.
Популярностью пользуется технология окрашивания пластика.

После полного высыхания ЛКП решетка радиатора устанавливается на место.